Jeśli mają Państwo pytania dotyczące jakiegoś produktu, proponujemy skorzystać z formularza zapytań. Wystarczy kliknąć nazwę interesującego produktu w tabeli, a następnie w formularzu wpisać pytanie i dane kontaktowe.
| Nazwa produktu: | Klasa NLGI: | Temp. kroplenia oC nie niższa: | Penetracja po ugniataniu
w temp. 25oC (0,1 mm): |
Rodzaj zagęszczacza: | Temp. pracy smaru oC: | Opis, zastosowanie i specyfikacje: |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avialith 395 | 2 | 230 | 265-320 | Li.komplex | -54/177 | Przeznaczony jest do smarowania różnorodnych węzłów tarcia pracujących w temp. od -54oC do 177 oC, także w warunkach wysokich obciążeń. Może być stosowany do bezserwisowego smarowania uszczelnionych węzłów tarcia, pracujących w temp. do 120 oC, a także w łożyskach wysokoobrotowych, w łożyskach gorących wentylatorów oraz łożysk ślizgowych, prowadnic, przegubów homokinetycznych, połączeń gwintowych. Jest odporny na działanie wody i zapewnia ochronę przed korozją w środowisku wilgotnym. Smar Avialith 395 jest smarem kompleksowym litowym na bazie mieszaniny olejów syntetycznych. |
| Bentos 2 | 2 | - | 260-300 | bentonit | -10/200 | Przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych oraz innych skojarzeń trących o stałej temperaturze pracy 120-200oC. Nie zaleca się stosowania do łożysk napędzanych małym momentem obrotowym oraz małym luzie poprzecznym. Jest odporny na działanie wody. |
|
Bentos EP 23 Bentos EP 25 |
2 | - | 260-300 | bentonit + MoS2 | -10/220 | Przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych oraz innych skojarzeń trących, przy wysokich, szczególnie udarowych obciążeniach oraz w zakresie górnej temperatury stosowalności. Nie zaleca się stosowania do łożysk napędzanych małym momentem obrotowym oraz małym luzie poprzecznym. Jest odporny na działanie wody. |
|
Aviaplex EP 0 Aviaplex EP 1 Aviaplex EP 2 Aviaplex EP 3 |
0 1 2 3 |
190 200 210 210 |
355-385 310-340 265-295 220-250 |
Al. kompex | -30/130 -30/130 -30/140 -30/140 |
Przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach oraz mniej obciążonych, gdzie występują obciążenia udarowe oraz innych węzłów tarcia. Mogą być stosowane tarcia jak: prowadnice, łożyska ślizgowe, przeguby itp. w przemysłowych układach centralnego smarowania. Charakteryzują się wysoką odpornością na wymywanie wodą, zapewniają ochronę przed korozją w środowisku wodnym. Nie są mieszalne ze smarami na bazie mydeł litowych i wapniowych. |
|
Aviaplex T 1 Aviaplex T 2 Aviaplex T 3 |
1 2 3 |
220 | 310-340 265-295 220-250 |
Al. kompex | -30/150 -30/150 -30/150 |
Przeznaczone do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych pracujących w temp. od - 30oC do 150oC. Charakteryzują się wysoką stabilnością mechamniczną, odpornością na starzenie i ochroną korozyjną. Są odporne na wymywanie wodą. Nie są mieszalne ze smarami na bazie mydeł litowych i wapniowych. |
| Avialith EPG 2 | 2 | 180 | 265-295 | Li + grafit | -20/100 | Przeznaczony do smarowania przekładni nieuszczelnionych i przekładni otwartych pracujących w warunkach dużego zapylenia. |
| Aviagór | 2/3 | 55 | 280-320 bez ugniatania |
węglowodorowy | - | Przeznaczony do zabezpieczania przed korozją rdzenników obudów zmechanizowanych w górnictwie węglowym oraz zabezpieczenia antykorozyjnego innych powierzchni metalowych w warunkach dużego zawilgocenia i zasolenia powietrza. |
|
CSW-1 CSW-2 |
1 2 |
85 | 290-325 250-285 |
Ca | -10/60 | Stosuje się do smarowania łożysk tocznych klatek walcowniczych i urządzeń pomocniczych o centralnym systemie smarowania, oraz innych urzadzeń pracujących przy wysokich i udarowych obciążeniach np. kruszarkach, prasach itp.. Są odporne na działanie wody. |
43-174 Łaziska Górne
ul. Wapienna 2
tel.: 32 224 22 94
fax: 32 224 19 05
Ostatnia aktualizacja: 19 lipiec 2011
Projekt i realizacja: Sławomir Borowy